Une livraison dans les 24 heures grâce à AutoStore
En tant que prestataire de services logistique, PostNL avait pour prochain projet de proposer une solution exhaustive de fulfilment. Partout aux Pays-Bas, il propose aux détaillants de différents secteurs comme l'équipement et l'habillement des solutions de stockage, de préparation, d'emballage et d'envoi. Le fulfilment électronique pour les magasins en ligne est une priorité pour le site de Houten. Des milliers de commandes sont traitées au quotidien grâce au système AutoStore de Lalesse Logistic Solutions.
Depuis novembre 2017, 42 robots AutoStore roulent sur la grille de PostNL.
L'entrepôt AutoStore de PostNL
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Surface : |
env. 1 550 m², 9,5 mètres de haut |
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Nombre de boîtes : |
21.000 |
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Nombre de robots : |
42 |
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Stations d'entrée : |
2 |
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Stations de sortie : |
6 |
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Fin : |
november 2017 |
Les collaborateurs ont plus de temps pour répondre aux souhaits des clients..
Nouvelle solution dans un bâtiment existant
PostNL propos le fulfilment depuis plusieurs années. À Houten, les marchandises sont stockées dans des rayonnages, et les commandes sont préparées à la main. « Nous voulions miser sur l'automatisation afin de renforcer notre position sur le marché du fulfilment », explique Michiel. Ce nouveau système devait répondre à plusieurs grandes conditions. « Il devait être réalisé dans un bâtiment existant d'une certaine hauteur. Nous voulions donc un système évolutif et qui ne nécessitait qu'un entretien limité. »
PostNL découvre le système AutoStore de Lalesse Solutions sur un salon. Après avoir hésité entre un système shuttle et AutoStore, c'est ce dernier qui a été sélectionné. La première phase du système a été mise en place à peine six mois après l'approbation du plan définitif. Le système se compose d'une grille, d'env. 10 000 bacs, de trois postes de travail et de 12 robots et commence par traiter les commandes. La deuxième phase a suivi en novembre 2017. Le système complet se compose à présent de 21 000 bacs, 42 robots et 8 postes de travail.
Daan Niels, chef de projet, raconte :
« Ce projet avait cela de particulier qu'il a dû être finalisé en deux phases. Toute la grille a été construite lors de la première phase, mais elle n'a été remplie que de la moitié des bacs. Ils ont donc pu voir que le système fonctionnait avant même d'entrer dans la deuxième phase. Nous avons pu réaliser le projet très rapidement : les deux phases ont été terminées en moins d'un an. »
« PostNL est une grande entreprise, mais cela n'a en aucun cas freiné le processus. L'équipe du projet était petite, mais diverse. Différentes disciplines ont pu être mises à disposition afin de travailler rapidement. Nous nous sommes rendus sur place pour montrer le système aux personnes intéressées. »
